【保存版】車買取相場の調べ方と人気車種20台の相場一覧｜高く売る5つのコツ

「車買取の相場っていくらなんだろう？」「自分の車が今どのくらいの価値があるか知りたい」――車の売却を考えたとき、まず気になるのが車買取相場ではないでしょうか。相場を把握せずに査定を受けてしまうと、本来の価値より数十万円も安く手放してしまうリスクがあります。実際、事前に買取相場を調べてから複数社に査定を依頼した方の多くが、ディーラー下取りより平均20万〜40万円高い金額で売却に成功しています。この記事では、車買取相場の調べ方4選と人気車種20台の最新相場一覧、さらに高く売るための具体的なコツまでわかりやすく解説します。

人気車種10台の買取相場【早見表】

まずは、中古車市場で取引量が多い人気車種10台の買取相場を年式別にまとめました。ご自身の車がどのあたりの価格帯になるか、ざっくりと確認してみてください。

車種	3年落ち相場	5年落ち相場	7年落ち相場	残価率(3年)
アルファード	350〜550万円	280〜420万円	200〜320万円	約70%
ハリアー	250〜380万円	180〜280万円	120〜200万円	約65%
クラウン	280〜400万円	200〜300万円	120〜200万円	約60%
RAV4	220〜320万円	160〜240万円	100〜160万円	約62%
プリウス	180〜250万円	120〜180万円	70〜120万円	約60%
ヴォクシー	200〜280万円	140〜200万円	80〜130万円	約60%
CX-5	180〜260万円	130〜190万円	80〜130万円	約58%
セレナ	180〜260万円	120〜180万円	70〜110万円	約55%
N-BOX	90〜130万円	60〜90万円	35〜60万円	約55%
ヤリス	100〜150万円	70〜110万円	40〜70万円	約55%

※上記は一般的な相場の目安です。実際の査定額は車両の状態・グレード・地域により異なります。

残価率が最も高いのはアルファードの約70%で、3年落ちでも新車価格の7割前後を維持しています。SUVではハリアーやRAV4も根強い人気があり、セダンのクラウンも新型の登場で再び注目を集めています。

車買取相場とは？価格が決まる仕組み

車買取相場とは、中古車買取業者が車を買い取る際の市場価格の目安のことです。この相場は固定されたものではなく、中古車オークションの取引価格や市場の需要と供給のバランスによって日々変動しています。相場を知っておくことで、査定額が適正かどうかを自分で判断できるようになります。

買取相場を決める5つの要素

査定額に大きく影響する要素は、主に以下の5つです。これらの要素が複合的に組み合わさって、最終的な買取相場が形成されます。

1. 年式（経過年数）
新しい車ほど高値がつきます。一般的に、1年ごとに新車価格の5〜10%ずつ価値が下がると言われています。ただし、モデルチェンジ前後で大きく変動するケースもあるため、タイミングも重要です。

2. 走行距離
年間走行距離の平均は約8,000〜10,000kmが目安で、これを大きく上回ると相場にマイナスの影響があります。5万km超で約10〜15%、10万km超で約30〜50%の減額になる傾向です。

3. 車種・グレード
人気車種やリセールバリューの高いグレードは高値で取引されます。特にアルファードやランドクルーザーなどは中古車市場での需要が非常に高く、相場が崩れにくい傾向があります。上位グレードほど装備が充実しているため、査定でもプラス評価されやすいです。

4. ボディカラー
白（パールホワイト）と黒が最も人気が高く、同じ車種・年式でもカラーの違いで10万〜30万円の差が生まれることがあります。シルバーやグレーも比較的安定した人気を保っています。

5. 修復歴（事故歴）
フレームや骨格部分に損傷・修復の履歴がある車は「修復歴あり」として扱われ、相場から20〜40%下がるのが一般的です。ただし、軽微な板金修理やバンパー交換は修復歴に含まれません。

買取相場と下取り相場の違い

車を売る方法には「買取」と「下取り」の2つがありますが、買取相場のほうが下取り相場より高くなる傾向があります。その差は平均で10万〜30万円ほどです。

下取りはディーラーが新車販売の付帯サービスとして行うため、車の評価が控えめになりがちです。一方、買取専門店は中古車オークションで再販することを前提に仕入れを行います。複数の買取業者が競い合うことで査定額が上がりやすく、結果として買取のほうが高値になるのです。

特に人気車種や年式の新しい車ほど、買取と下取りの差が大きくなる傾向があります。新車に買い替えるからといって安易に下取りを選ぶのではなく、一度買取相場を確認してから判断するのが賢明です。

オークション相場との関係

買取業者が提示する査定額は、中古車オークションの落札相場を基準に算出されています。中古車オークションの最大手であるUSSの2026年2月の平均落札価格は約138万円で、前年同月比でほぼ横ばいの推移となっています。

オークション相場から買取額が決まる流れは次のとおりです。まず業者がオークションでの想定落札価格を試算し、そこから輸送費・出品手数料・利益分（一般的に10〜20万円程度）を差し引いた金額が買取相場の目安になります。つまり、オークション相場が高ければ買取額も上がり、相場が下がれば買取額も連動して下がるという仕組みです。

この構造を理解しておくと、業者から提示された査定額が妥当かどうかを自分で判断しやすくなります。

車買取相場の調べ方4選【自分の車の価値を正確に知る】

車買取相場を調べる方法は大きく4つあります。それぞれ精度や手軽さが異なるため、目的に合った方法を選びましょう。もっとも確実なのは複数の方法を組み合わせて相場感をつかむことです。

方法1. 一括査定サイトで実際の査定額を比較する

買取相場を最も正確に把握できる方法が、一括査定サイトの活用です。車種・年式・走行距離などの基本情報を入力するだけで、複数の買取業者から実際の査定額が届きます。

業者同士が競争する環境になるため、相場の上限に近い金額が提示されやすいのが最大のメリットです。代表的なサービスとしては、ズバット車買取比較（最大10社比較・利用実績250万件超）やMOTA車買取（上位3社からのみ電話）などがあります。

「電話が多いのでは？」と不安な方には、カチエックスのようなオークション形式のサービスがおすすめです。写真を送るだけで複数社が入札してくれるため、営業電話なしで買取相場を確認できます。

方法2. 中古車販売サイトの相場データを参考にする

グーネットやカーセンサーといった中古車販売サイトでは、車種別の販売価格データを無料で閲覧できます。販売価格からおおよその買取相場を逆算することが可能です。

一般的に、中古車の販売価格には業者の利益や整備費用が上乗せされているため、販売価格の60〜70%程度が買取相場の目安になります。例えば、同条件の車が200万円で販売されていれば、買取相場は120万〜140万円前後と推測できます。

ただし、この方法はあくまで概算です。グレードやオプション装備、車両の状態によって実際の査定額は大きく変わるため、参考値として捉えておきましょう。

方法3. オークションの落札価格から逆算する

中古車業者が仕入れに使うオートオークション（USS等）の落札データを活用する方法もあります。業者間のリアルな取引価格なので、市場の実態に最も近い相場を知ることができます。

一般ユーザーがオークション会場に直接参加することはできませんが、USSの相場検索サービスやオークサポートなどのサイトで過去の落札データを確認できます。落札価格に10万〜20万円を上乗せした金額が、おおよその買取相場の上限と考えられます。

方法4. 個人情報なしで使える相場検索ツール

「まだ売るかどうか決めていないけど、相場だけ知りたい」という方には、個人情報不要で使える相場検索ツールが便利です。メールアドレスや電話番号の入力なしで、車種・年式を選ぶだけで概算の買取相場がわかります。

ナビクルの「買取相場シミュレーター」や、ガリバーの「車査定相場」ページなどが代表的です。手軽に調べられる反面、過去の取引データに基づく平均値のため、実際の査定額とは差が出ることがあります。

まずは相場検索ツールでざっくりとした価格帯を把握し、売却を決めたら一括査定で正確な金額を確認するのが効率的な進め方です。

【2026年最新】人気車種の買取相場一覧

ここからは、2026年4月時点の車買取相場をカテゴリ別に詳しく紹介します。年式と走行距離による価格帯の違いを把握しておくと、自分の車のおおよその立ち位置がわかります。

セダンの買取相場（プリウス・カムリ・クラウン）

セダン市場は全体として縮小傾向にありますが、プリウスは5代目（60系）への評価が高く、クラウンはクロスオーバーモデルの登場で再び注目を集めています。カムリは北米市場での人気が下支えとなり、安定した相場を維持しています。

車種	年式	走行3万km以下	走行5万km前後	走行8万km以上
プリウス	3年落ち（2023年式）	200〜250万円	180〜220万円	160〜200万円
	5年落ち（2021年式）	150〜180万円	120〜160万円	100〜140万円
	7年落ち（2019年式）	90〜120万円	70〜100万円	55〜85万円
カムリ	3年落ち（2023年式）	180〜240万円	160〜210万円	140〜190万円
	5年落ち（2021年式）	130〜170万円	110〜150万円	90〜130万円
	7年落ち（2019年式）	80〜120万円	60〜100万円	45〜80万円
クラウン	3年落ち（2023年式）	320〜400万円	280〜360万円	250〜320万円
	5年落ち（2021年式）	230〜300万円	200〜270万円	170〜240万円
	7年落ち（2019年式）	150〜200万円	120〜170万円	90〜140万円

※上記は一般的な相場の目安です。実際の査定額は車両の状態・グレード・地域により異なります。

クラウンは新型クロスオーバーの影響で先代220系も注目度が上昇中で、状態の良い車両は高値がつきやすくなっています。プリウスは燃費性能への評価が高く、とくに5代目は中古車市場でも引き合いが強い状況です。

SUVの買取相場（ハリアー・RAV4・CX-5）

SUVカテゴリは引き続き買取相場が高水準を維持しています。特にハリアーとRAV4はトヨタのSUV人気をけん引しており、リセールバリューの高さは全車種の中でもトップクラスです。CX-5はマツダのディーゼル技術が海外でも評価されており、安定した需要があります。

車種	年式	走行3万km以下	走行5万km前後	走行8万km以上
ハリアー	3年落ち（2023年式）	300〜380万円	260〜340万円	230〜300万円
	5年落ち（2021年式）	220〜280万円	180〜250万円	150〜220万円
	7年落ち（2019年式）	150〜200万円	120〜170万円	90〜140万円
RAV4	3年落ち（2023年式）	260〜320万円	230〜290万円	200〜260万円
	5年落ち（2021年式）	200〜240万円	160〜210万円	130〜180万円
	7年落ち（2019年式）	130〜160万円	100〜140万円	80〜110万円
CX-5	3年落ち（2023年式）	210〜260万円	180〜240万円	150〜210万円
	5年落ち（2021年式）	160〜190万円	130〜170万円	100〜140万円
	7年落ち（2019年式）	100〜130万円	80〜110万円	60〜90万円

※上記は一般的な相場の目安です。実際の査定額は車両の状態・グレード・地域により異なります。

ハリアーは3年落ちでも残価率65%前後を維持しており、SUVの中でも抜群のリセールバリューを誇ります。RAV4はアドベンチャーグレードの人気が特に高く、PHVモデルはさらに高値で取引されています。

ミニバンの買取相場（アルファード・ヴォクシー・セレナ）

ミニバンは家族層からの根強い需要があり、買取相場は比較的安定しています。中でもアルファードは「ミニバンの王様」として圧倒的なリセールバリューを誇り、3年落ちでも新車価格の約70%の価値を維持しています。

車種	年式	走行3万km以下	走行5万km前後	走行8万km以上
アルファード	3年落ち（2023年式）	430〜550万円	380〜500万円	350〜450万円
	5年落ち（2021年式）	330〜420万円	280〜380万円	250〜340万円
	7年落ち（2019年式）	250〜320万円	200〜280万円	170〜240万円
ヴォクシー	3年落ち（2023年式）	230〜280万円	200〜260万円	180〜230万円
	5年落ち（2021年式）	160〜200万円	140〜180万円	110〜160万円
	7年落ち（2019年式）	100〜130万円	80〜110万円	60〜90万円
セレナ	3年落ち（2023年式）	210〜260万円	180〜240万円	160〜210万円
	5年落ち（2021年式）	150〜180万円	120〜160万円	100〜140万円
	7年落ち（2019年式）	90〜110万円	70〜95万円	55〜80万円

※上記は一般的な相場の目安です。実際の査定額は車両の状態・グレード・地域により異なります。

アルファードの40系は新車の納車待ちが続いていることもあり、中古車市場では新車価格を上回るプレミア価格で取引されるケースもあります。ヴォクシーは90系の評判がよく、先代80系も手頃な価格帯で安定した人気を保っています。

コンパクトカーの買取相場（ヤリス・フィット・ノート）

コンパクトカーは新車価格が比較的手頃なぶん、買取相場の絶対額はセダンやSUVほど高くありません。ただし残価率でみると健闘しており、とくにヤリスのハイブリッドモデルはWLTCモード燃費36.0km/Lという圧倒的な燃費性能が評価され、中古車市場でも高い人気があります。

車種	年式	走行3万km以下	走行5万km前後	走行8万km以上
ヤリス	3年落ち（2023年式）	120〜150万円	100〜135万円	85〜120万円
	5年落ち（2021年式）	85〜110万円	70〜95万円	55〜80万円
	7年落ち（2019年式）	55〜70万円	40〜60万円	30〜50万円
フィット	3年落ち（2023年式）	110〜145万円	90〜125万円	75〜110万円
	5年落ち（2021年式）	75〜100万円	60〜85万円	45〜70万円
	7年落ち（2019年式）	45〜65万円	35〜55万円	25〜40万円
ノート	3年落ち（2023年式）	115〜155万円	95〜135万円	80〜115万円
	5年落ち（2021年式）	80〜110万円	65〜90万円	50〜75万円
	7年落ち（2019年式）	50〜70万円	35〜55万円	25〜40万円

※上記は一般的な相場の目安です。実際の査定額は車両の状態・グレード・地域により異なります。

ノートはe-POWERモデルの登場以降、ガソリン車との相場差が20万〜40万円ほど開いているのが特徴です。フィットもe:HEVモデルの人気が高く、特にCROSSTARグレードはSUVライクなスタイリングでリセールバリューが高めです。

軽自動車の買取相場（N-BOX・タント・スペーシア）

軽自動車は維持費の安さから常に一定の需要があり、特にスーパーハイトワゴンのN-BOXは2023年に3代目がデビューして以来、新旧モデルともに高い人気を誇っています。軽自動車は新車価格が200万円前後まで上昇していることもあり、以前より買取相場も底上げされています。

車種	年式	走行3万km以下	走行5万km前後	走行8万km以上
N-BOX	3年落ち（2023年式）	100〜130万円	85〜115万円	70〜100万円
	5年落ち（2021年式）	70〜90万円	60〜80万円	45〜65万円
	7年落ち（2019年式）	45〜60万円	35〜50万円	25〜40万円
タント	3年落ち（2023年式）	80〜115万円	65〜100万円	50〜85万円
	5年落ち（2021年式）	55〜80万円	45〜65万円	30〜50万円
	7年落ち（2019年式）	35〜50万円	25〜40万円	15〜30万円
スペーシア	3年落ち（2023年式）	85〜120万円	70〜105万円	55〜90万円
	5年落ち（2021年式）	60〜85万円	50〜70万円	35〜55万円
	7年落ち（2019年式）	40〜55万円	30〜45万円	20〜35万円

※上記は一般的な相場の目安です。実際の査定額は車両の状態・グレード・地域により異なります。

N-BOXカスタムやタントカスタムなどのカスタム系グレードはノーマルより10万〜20万円高い相場になるのが一般的です。ターボ付きモデルも走行性能の高さから需要が安定しており、査定で有利に働きます。

輸入車の買取相場（メルセデス・ベンツ・BMW・アウディ）

輸入車は新車価格が高い分、買取相場の絶対額も大きくなります。ただし、国産車と比べると値落ち幅が大きい傾向があり、3年落ちでの残価率は45〜55%程度が目安です。メンテナンス費用の高さが中古車ユーザーに敬遠されるケースがあるため、国産車ほどリセールバリューは維持しにくいのが実情です。

車種	年式	走行3万km以下	走行5万km前後	走行8万km以上
Cクラス （W206）	3年落ち（2023年式）	320〜420万円	280〜380万円	240〜340万円
	5年落ち（2021年式）	220〜300万円	180〜260万円	140〜220万円
	7年落ち（2019年式）	150〜220万円	110〜180万円	80〜140万円
3シリーズ （G20）	3年落ち（2023年式）	300〜400万円	260〜360万円	220〜310万円
	5年落ち（2021年式）	200〜280万円	170〜240万円	130〜200万円
	7年落ち（2019年式）	130〜200万円	100〜160万円	70〜130万円
A4 （B9）	3年落ち（2023年式）	280〜370万円	240〜330万円	200〜290万円
	5年落ち（2021年式）	190〜260万円	150〜220万円	120〜180万円
	7年落ち（2019年式）	120〜180万円	90〜150万円	60〜110万円

※上記は一般的な相場の目安です。実際の査定額は車両の状態・グレード・地域により異なります。

輸入車を高く売るポイントは、輸入車の買取に強い専門業者に査定を依頼することです。国産車メインの業者は輸入車の査定に慣れていないケースもあり、相場より安い金額を提示されることがあります。一括査定で輸入車に強い業者を含む複数社に見積もりを取るのが、適正価格で売却するための近道です。

車買取相場の推移と今後の見通し【2026年】

2024〜2026年の相場推移

車買取相場はこの3年間で大きな転換期を迎えています。2024年は新車の供給が回復し始めたことで中古車市場への流通量が増加し、それまで右肩上がりだった相場がピークアウトしました。半導体不足による新車の納期遅延で「中古車でもいいから早く欲しい」という需要が異常に高まっていた状況が、ようやく落ち着きを見せたのです。

2025年に入ると、相場は高止まりの状態が続きました。USS（中古車オークション最大手）の出品台数は前年比+15.9%と供給が増えたものの、成約率は依然として高い水準を維持。需要と供給のバランスが拮抗した状態が1年間続いた形です。

そして2026年現在、買取相場は緩やかな調整局面に入っています。USSの2026年2月時点の平均成約単価は138万円と過去最高水準を記録しており、全体としては依然として高値圏にあります。ただし、車種や年式によって明暗が分かれ始めているのが2026年の特徴です。

相場に影響する外部要因

今後の車買取相場を左右する主な外部要因は3つあります。

1つ目は、新車供給の正常化です。トヨタ・ホンダ・日産などの主要メーカーは2025年後半からほぼ通常通りの納車ペースに戻っています。新車が手に入りやすくなれば、中古車を選ぶ理由が減るため、中古車需要は徐々に落ち着いていきます。

2つ目は、円安と輸出需要です。2026年も1ドル=145〜155円前後の円安水準が続いており、海外バイヤーにとって日本の中古車は割安に映ります。特にSUV・ミニバン・スポーツカーなどの輸出人気車種は、海外バイヤーの「買い支え」によって相場が下がりにくい構造が続いています。

3つ目は、自動車関連法の改正です。2024年10月から新型車を対象にOBD検査（車載式故障診断装置による電子的な検査）が導入されました。今後は対象車種が拡大される予定であり、OBD非搭載の古い車は車検時のハードルが上がる可能性があります。法改正の動向次第では、低年式車の相場に影響が出ることも考えられます。

2026年後半の予測

2026年後半の買取相場について、大きな方向性は「二極化の加速」です。高年式（1〜5年落ち）の人気車種は引き続き底堅い推移が見込まれます。特にアルファード・ハリアー・ジムニーなど需要の強い車種は、大きな値崩れは考えにくい状況です。

一方、7年落ち以上の低年式車や不人気車種は下落圧力が強まると予想されます。新車供給が正常化し、中古車市場の在庫が増えるなかで、「選ばれにくい車」から先に値下がりしていく流れです。

つまり、売却を検討しているなら「早めに動く」ほうが有利な市場環境です。相場のピークは過ぎましたが、まだ高値圏にある今のうちに査定額を確認しておくことが、損をしない売却の第一歩となります。

車を相場より高く売る5つのコツ

買取相場はあくまで「平均値」です。同じ車種・同じ年式でも、売り方次第で数十万円の差がつくことは珍しくありません。ここでは、相場よりも高く売るための具体的な5つのコツをご紹介します。

1. 複数の査定サービスを併用する

最も効果が大きいのが、複数の査定サービスを併用する方法です。1社だけの査定では、その金額が適正なのか判断できません。最低でも3社、できれば5社以上の見積もりを比較することで、相場の上限に近い金額を引き出せます。

おすすめの組み合わせは「一括査定サイト+オークション型サービス」です。一括査定で複数の買取店を競わせつつ、オークション型（カチエックスやユーカーパックなど）でも査定を取ることで、あらゆる売却チャネルから最高額を探せます。実際にこの併用パターンで、ディーラー下取りより30万円以上高く売れたという事例も多く報告されています。

2. 需要が高まる1〜3月に売る

中古車市場には明確な「需要期」があります。特に1月〜3月は新生活に向けた購入需要が急増する時期で、買取業者の仕入れ意欲が一年で最も高まります。この時期は、業者側が「多少高値でも仕入れたい」という状態になるため、通常より5〜15%高い査定額が出やすくなります。

逆に、4〜5月のゴールデンウィーク明けや、年末は需要が落ち込みやすく、査定額も低めに出る傾向があります。売却時期を選べる状況であれば、年明けから3月上旬までに動くのがベストです。

3. 写真・車内清掃で第一印象を良くする

査定士も人間ですので、第一印象は査定額に影響します。特に車内の清潔感は重要で、洗車・車内清掃・消臭を事前に済ませておくだけで、査定士の心証が大きく変わります。

費用をかけて板金修理やコーティングをする必要はありません。ただし、以下の3点は最低限やっておきましょう。

• 外装の洗車：泥やホコリを落とし、ボディの状態を見やすくする
• 車内の掃除機がけ：フロアマットの砂やゴミを除去する
• ダッシュボード・シートの拭き掃除：タバコのヤニ汚れや手垢を落とす

これだけで「この車はしっかりメンテナンスされている」という印象を与えられ、減額されにくくなります。

4. オプション装備をアピールする

純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・サンルーフなどのオプション装備は、査定額のプラス要素になります。しかし、査定士が見落とすケースも少なくありません。

査定前に、自分の車に付いているオプション装備をリストアップしておき、査定時に口頭でアピールするのが効果的です。特に以下のオプションはプラス査定されやすい傾向があります。

• 純正ナビ・大画面ディスプレイオーディオ
• 360度カメラ・バックカメラ
• 先進安全装備（衝突被害軽減ブレーキ、全車速ACC等）
• 本革シート・シートヒーター
• サンルーフ・パノラマルーフ

新車購入時のオプション明細書やメンテナンスノートが残っていれば、査定時に一緒に見せることで信頼性が増します。

5. 即決せず複数社の査定を比較する

買取業者から「今日決めてくれたら、この金額で買い取ります」と即決を迫られることがあります。しかし、焦って即決するのは最も損をするパターンです。

業者側は「他社と比較されたくない」から即決を求めます。つまり、他社の査定額を見せれば、さらに上乗せしてくれる可能性があるということです。最低3社の査定を取り、金額を比較してから最終判断をするのが鉄則です。

「他社で〇〇万円の見積もりが出ている」と伝えるだけで、5万〜10万円上乗せされるケースは現場ではよくある話です。交渉が苦手な方は、オンライン完結型のオークションサービスを利用すれば、業者との直接交渉なしに複数社の競り合いで最高額を引き出すこともできます。

年式・走行距離別の相場目安表

「自分の車がいくらで売れるのか」を大まかに把握するために、年式（残価率）と走行距離の2つの軸から相場の目安を確認しましょう。

年式別の残価率目安

残価率とは、新車価格に対して現在の買取価格がどの程度残っているかを示す割合です。以下の表は車種ジャンルを問わない一般的な残価率の目安です。

年式	残価率目安	新車200万円の場合	新車400万円の場合
1年落ち	75〜85%	150万〜170万円	300万〜340万円
3年落ち	55〜65%	110万〜130万円	220万〜260万円
5年落ち	35〜50%	70万〜100万円	140万〜200万円
7年落ち	20〜35%	40万〜70万円	80万〜140万円
10年落ち	5〜15%	10万〜30万円	20万〜60万円

※上記は目安であり、アルファードやジムニーなどの人気車種は残価率が大幅に高くなります。逆に、不人気車種やセダン系は表の下限を下回ることもあります。自分の車の正確な相場は、必ず一括査定で実際の買取額を確認してください。

走行距離別の減額目安

走行距離は査定額に直結する重要な要素です。一般的な年間走行距離は8,000km〜10,000kmが「標準」とされ、これを大きく超えると減額される傾向にあります。

走行距離	減額目安	備考
〜3万km	基準値	最も高値がつきやすいゾーン
3万〜5万km	-5〜10%	大きな影響はなし
5万〜7万km	-10〜20%	やや下がり始めるライン
7万〜10万km	-20〜30%	10万kmの大台前に売るのが理想
10万km以上	-30〜50%	海外需要で値段がつくことも

走行距離が10万kmを超えても、買取額が0円になるわけではありません。東南アジアやアフリカなどへの輸出ルートを持つ業者であれば、10万km超の車でも数十万円の値段をつけてくれるケースがあります。「もう値段がつかないだろう」と諦めず、まずは複数社に査定を依頼してみましょう。

よくある質問（FAQ）

まとめ：車買取相場を知れば「損しない売却」ができる

車買取相場を知っているかどうかで、売却金額に数十万円の差がつくことは、この記事でお伝えしてきた通りです。「相場を調べてから売る」というたったひと手間をかけるだけで、ディーラー下取りより平均20万円以上お得に売却できる可能性があります。

2026年の買取相場はまだ高値圏にありますが、新車供給の正常化に伴い、今後は緩やかに下がっていくことが予想されます。売却を検討しているなら、相場が高いうちに行動を起こすのが賢明です。

まずは無料の一括査定で、あなたの車の「今の価値」を確認してみてください。査定を受けたからといって必ず売る必要はありません。相場を把握しておくだけでも、いざ売るときの大きな武器になります。